今后一個時期，中國將深入落實已出臺的穩定外貿增長政策，進一步提高貿易便利化水平，為外貿企業營造更為寬松的環境，同時挖掘出口新增長點，大力提升出口產品附加值，優化對外貿易結構，積極擴大國內短缺產品進口，推動中國外貿實現持續健康發展。對此，我國寶雞鋼管出口企業也需不斷調整優化出口結構和方式，保持鋼材出口科學、合理、有序增長。 據中國鋼鐵現貨網市場監測報告顯示，4月份國內鋼材市場先揚后抑，下半月不斷向下調整正在逐步削弱商家信心，加上進口礦等原材料市場因為“融資礦”風險而不斷下探新低，現貨鋼價的成本支撐偏弱；而鋼廠生產熱情不斷高漲，4月中旬粗鋼產量創下歷史新高的228.3萬噸，從當前的鋼廠排產計劃來看，預計后期產量還將繼續高位，鋼材供應壓力明顯加大，且主要庫存壓力繼續向鋼廠內部轉移，因此鋼廠為清庫存只能想市場妥協。4月份鋼鐵行業的購進價格指數較3月份大幅回升17.3個百分點至46.1%。該指數觸底反彈，顯示當前鋼市成本重心有所上升，但仍處于50%以下的收縮區間，顯示當前原料市場仍舊低位運行，鋼價成本支撐仍顯不足。對此，分析師分析指出，從以上情況來看，當前寶雞鋼管市場基本面依舊弱勢，但隨著穩增長政策的實施，一系列基礎設施建設和民生工程實施加快，鋼市需求將有一定程度的提升，后期拉動國內鋼價企穩反彈的內在動力正在形成。“先行指標PMI數據回暖，預示著4月份我國經濟有望弱勢復蘇，政策刺激力度加大有望拉動鋼市終端需求好轉。加之當前鋼價已處歷史低位，5月國內鋼價將有一定回升動力。但同時，國內鋼市依然面臨粗鋼產量居高不下、成本支撐弱化、資金缺乏支持等壓力，鋼市回暖阻力重重。預計5月份國內鋼市總體將在艱難中震蕩盤升。”分析師指出。對于鋼鐵企業而言，歐洲和美國經濟大環境的復蘇只是“看上去很美”，對實質性、大規模拉動鋼鐵需求作用有限。與近兩年歐洲鋼鐵需求的萎靡態勢相比，近期，歐洲鋼鐵需求的確有所增加，但不可能回到2007年2億多噸的水平。更為重要的是，與嚴重的過剩產能相比，無論是寶雞鋼管需求增加的絕對量還是需求增速都顯得微不足道。http://www.d9957.cn/
