最近一段時間，無錫無縫鋼管廠價格下降的幅度明顯大于原燃料價格下降幅度，尤其是鐵礦石價格還略有上漲，也因此，鋼廠虧損的幅度在持續擴大。一方面，倒逼鋼廠開始減產，而減產將導致原燃材料需求減少，從而進一步打壓原燃料價格，而一旦原燃料價格下跌，進而影響鋼價下行；另一方面，鋼坯虧損350元/噸，也引發期貨市場做空螺紋的新力量出現，導致螺紋期貨破位下行，也進一步打壓現貨市場信心；再有，虧損幅度加大倒逼鋼廠加速出貨，以維持一定的現金流。 在5月初，鐵礦石港口庫存量快速下滑，市場預期鐵礦石進入高價區間，其進口到港量下降，另一方面高爐開工率依舊保持上揚姿態。供縮需增，礦價堅挺意料之中。受到鋼價快速下跌的壓制，國內鋼價整體下沉成本線，并且越沉越深，同時終端用鋼需求不旺難解成品鋼庫存壓力，未來的操作空間進一步縮窄，幾乎只有通過降產來暫施緩兵之計。進口礦方面，港口庫存水平繼續下移，對進口礦價格的走低形成一定的抑制作用。由于需求減弱，無錫無縫鋼管廠依舊觀望為主，預計 今弱穩運行。國產礦方面，周末山東大礦出廠價普遍下調15元/噸，重挫市場信心，但各地中小礦選企業細數關停，資源緊張，預計短期內市價下滑可能性不大。在三重倒逼疊加影響下，市場還有下行空間，但不排除在供給持續縮量的情況下引發價格企穩甚至反彈。淡季效應增強，終端需求萎縮，供需矛盾凸顯，部分地區社會庫存已開始回升，加大市場銷售壓力；各地鋼價屢創新低，但中間商接盤意愿不強，后市 預期保持悲觀；但高成本壓力下，鋼廠壓產、檢修操作有所增多，對商家心態有穩定作用，考慮月初資金壓力降低。市場方面，上周期貨繼續弱勢整理，加之各地鋼廠資源仍在陸續到貨，實際需求無起色，供需矛盾進一步加劇，北方燕鋼資源招標競價僅在2100元 /噸出頭即可成交，多因素作用貿易商悲觀情緒跌至低谷，華東部分國企紛紛低價甩貨，低價資源陸續涌現，周末市場持續冷清，預計今日價格繼續下行。其實原料行情本身幾乎同步于坯料或者成品材料價格，然而由于鋼廠目前實行緊庫操作，原料價格轉換為成本需要7天至15天的周期，這使得在順勢行情期間，原料價格會先于成品材料而變動，無錫無縫鋼管廠可以看做成本指導市價。
