目前鋼鐵行業已進入低速增長階段，面臨供大于求、同質無序競爭、效益下滑的嚴峻局面，冶金規劃院建議行業有效控制產量，更加注重品種、質量和效益服務;不斷優化產品結構和大力生產具有無錫鋼管廠競爭力的特色產品，研發出適應市場需求的高強、耐蝕、耐磨、耐高溫高壓的特殊性鋼材品種。中國鋼鐵業將進入需求、產量雙增的格局，鋼鐵市場供需博弈也將越來越激烈。產量的繼續上升，將對中國形成嚴峻考驗。持續的下跌行情，也使市場恐慌看空心理明顯放大，天津這是價格加速下跌的主要因素。在價格連續跌破“警位線”后，月底螺線和熱卷價格似有率先反彈之象，價格也有所趨穩，筑底信號似有顯現。目前矛盾點逐步由市場向鋼廠轉移，由于鋼貿商訂貨積極性減小唯一支撐價格止跌反彈的客觀因素就是近期市場減產的相關信息以及鋼價持續下跌過后的技術性因素。但缺乏需求支撐的反彈畢竟不會長久，貴陽工字鋼廠減產也遠沒有達到供需平衡的地步，商家在操作方面明顯謹慎。明日來看，上漲腳步會放緩，總體或趨穩運行，板材則依舊是淺吟低唱，不會有明顯改觀。如技術改造升級、增加副業投資、提升管理壓縮成本以及兼并重組做大做強。隨著諸多鋼貿企業陷入困境，部分企業打算創建鋼貿流通的電子商務平臺來打破目前的鋼貿僵局，加上鋼廠直供模式的日漸成熟，這樣意味著未來中小鋼貿企業的生存空間越來越小。近期筆者實地調研發現，由于資金因素和整體信心低迷的原因，整體看淡后市。目前鋼價疲軟情況下，高產再度加壓，加上行業成本因素、季節性需求低迷以及年底資金緊張等的影響，現貨鋼價仍然存在下跌空間。資金炒作下，無錫鋼管廠下跌的基礎仍然存在。建議前期多頭投資者尋合適價位退場，維持偏空操作思路為佳。除此之外，今年以來盡管出口形勢并不樂觀，但是的出口量還是挺可觀的。這一部分的需求也并沒有被規劃到社會庫存的范疇。從過去兩年的產量情況來看，3月份開始我國產量將在停產檢修的影響之下逐步下降，直到第二年3、4月份重新出現回升。目前行業之所以大面積虧損，出現很多虧損大戶，主要是因為兩個大問題：一是鋼鐵市場區域特征明顯，區域市場本身集中度不高，產能過剩同質化競爭，只好打價格戰；二是鋼鐵行業現有體制決定國有企業即使虧損也無法停產，一方面出于“維穩”等因素考慮，地方政府輕易不讓這些鋼企停產或破產，另一方面占市場主導地位的國有企業虧損后主動停產的積極性也不高，反正虧損的不是自己的錢，無錫鋼管廠甚至反而還能拿到政府補貼，所以出現“越虧損越生產”的現象。
